Beberapa Tips Keamanan Sepeda

Mengendarai sepeda telah menjadi lebih dari sekedar hobi; di masa penghematan bahan bakar dan pelestarian lingkungan ini, moda transportasi ini semakin dilihat sebagai moda transportasi alternatif yang hemat biaya dan ramah lingkungan. Ini juga merupakan bentuk latihan fisik yang sangat bermanfaat dan merupakan bentuk aktivitas rekreasi yang populer di kalangan anak-anak dan orang dewasa.

Mengendarai sepeda juga merupakan olahraga yang sangat kompetitif yang telah memenangkan pengakuan luas secara internasional dengan beberapa turnamen bergengsi yang menguji stamina dan kekuatan para bikers.

Namun, bersepeda harus dilakukan dengan cara yang benar dan aman dan dengan mengikuti ‘aturan jalan’ saat berkendara dengan kendaraan bermotor lain sangatlah penting. Untuk meminimalkan kecelakaan dan cedera saat mengendarai sepeda, ada tip keselamatan penting yang harus diikuti. Tentu saja, hal terpenting adalah perawatan dan perawatan sepeda yang benar dengan pemeriksaan ban, rem, dan lampu secara teratur.

Ketat

• Mengenakan helm – menggunakan helm yang sesuai dengan spesifikasi standar setiap saat adalah suatu keharusan

• Mematuhi rambu lalu lintas – peraturan lalu lintas juga berlaku untuk pengendara sepeda; di beberapa negara, terdapat jalur dan segmen terpisah untuk mengendarai sepeda

• Menjaga kedua tangan tetap siap untuk pengereman – jika pengendara sepeda mengerem dengan satu tangan, ia tidak akan punya cukup waktu untuk mengerem, terlebih lagi jika jalan basah dan licin

• Memindai jalan di belakang untuk mencari kendaraan di belakang – melihat ke belakang melalui bahu tanpa kehilangan keseimbangan adalah keterampilan yang harus dikembangkan oleh pengendara sepeda; menggunakan kaca spion sangat membantu

• Mengikuti marka lajur – bila ada tanda ‘hanya belok kanan’, hindari lurus atau sebaliknya

• Berpakaian dengan tepat – mengenakan pakaian berwarna cerah adalah pilihan yang baik; Selain itu, jas hujan atau mantel adalah keharusan untuk cuaca hujan atau berangin, tetapi pastikan pakaian tidak berkibar dengan kemungkinan tersangkut atau kendaraan yang lewat.

• Menggunakan isyarat tangan – memberi isyarat dengan tangan secukupnya sebelumnya memberi tahu pengendara di balik apa yang ingin dilakukan pengendara sepeda; Mengacungkan tangan pada menit terakhir sebelum berbelok dapat membuat pengemudi bingung dan menyebabkan kecelakaan

• Mengendarai di jalur tengah – dalam lalu lintas yang lebih lambat, sebaiknya berada di tengah jalur; ini terutama diperlukan saat pengendara sepeda bergerak dengan kecepatan lalu lintas yang sama

• Memilih cara terbaik untuk berbelok kiri – memberi isyarat terlebih dahulu untuk pindah ke belokan kiri sebelum berbelok atau berkendara ke sisi jalan yang jauh dan berjalan dengan sepeda menyeberang dari penyeberangan sisi jauh adalah pilihan

• Melakukan kontak mata dengan pengendara – kontak mata dengan pengendara lain sangat penting terutama jika mereka mengancam keselamatan bersepeda Anda

• Waspada terhadap bahaya jalan – puing, kerikil, es, pasir, atau jeruji saluran pembuangan merupakan bahaya keamanan

• Menggunakan lampu malam – peraturan lalu lintas internasional menekankan pada lampu depan berwarna putih dan lampu belakang berwarna merah yang dapat dilihat oleh pengunjung serta lalu lintas di belakang
Strict Don’ts

• Berkendara melawan lalu lintas – adalah NO yang ketat. Kendaraan lain sedang melewati jalan dan mengikuti rambu lalu lintas; mereka tidak mengawasi pengendara sepeda di sisi jalan yang salah.

• Mengoper di sebelah kanan – pengendara dan pengemudi tidak mencari sepeda yang melewati mereka di sebelah kanan, oleh karena itu hal ini harus dihindari

• Mengenakan headphone atau menggunakan ponsel saat berkendara – ini adalah gangguan yang mematikan; waspada terhadap lingkungan sekitar dan berhenti di tepi jalan untuk menangani panggilan adalah pilihan yang lebih aman

• Mengkonsumsi alkohol – mengemudi dalam keadaan mabuk mengurangi kemampuan dan fungsi kognitif dan dapat menyebabkan kecelakaan.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *